先看一下一个带有过载保护的接触器自锁控制的电路。接着看看是怎么运行的？合上电源开关QS1，三相电源经过FU1来到接触器km的输入端1，3，5，然后通过接触器的输出端2，4，6，来到热继电器的主触点输入端再从热继电器的输出端输送到电机，完成的是主电路，如果要实际接线的话，可以按照上图中线号的标注来接线，这样不会迷糊。控制回路：合上开关后，控制电源L2流经fu2直接来到接触器km的线圈。另外一条控制线L1，经过fu2来到热继电器的常闭输入点，然后从热继电器的常闭输出点来到停止按钮SB2的输入点，然后从SB2的输出点分两条，一条进启动按钮SB1的输入点，一条进接触器辅助触点常开点的输入端，最后从启动按钮的输出端和接触器辅助触点常开点的输出端并一条线接到接触器的线圈，跟控制线L2形成回路。
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低速过电流保护环节：当发电机转速下降或因其他原因使磁场电流超过规定值时，Jl动作，将触发器电源短路，可控硅立即关闭，发电机失压，避免可控硅过电流而损坏。上面电路图虽然老，但控制原理与现在普通型发电机这一个工作原理。你所说发电机电压低，则说明励磁电流不够，而这个问题主要出在比技环节。这时你可将同步变压器B1的220Ⅴ从发电机线路脱开，另外用市电220Ⅴ电源输到B1，看同步变压器的三个低压绕组的交流电压是否达到图上标注的值，AC2.5×2AC70VAC32Ⅴ。


柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下五大危害：1.活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟;2.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低，容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸;3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出，这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭;4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出;5.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果

针对柴油的选型，首先应根据柴油发电机的使用环境温度，在气候炎热的南方地区可选择凝点高的轻柴油；对寒冷的北方地区须选用疑点低的轻柴油、柴油发电机在一般环境温度下，可选型0号或一10号轻柴油．如在南方地区使用可选购10号轻柴油，而在寒冷的北方地区可选购一35号或疑点更低的轻柴油、柴油必须清洁，在使用前应经过相当长时间（好七昼夜）的沉淀排查，或则绸布进行过滤，以除去柴油中的机械杂质