舟山岱山光之明电力设备有限公司 舟山岱山租赁大型发电车 柴油机失效现象及处理方法

柴油机失效现象及处理方法

失效现象电瓶在使用过程中或存放时，不能接通任何用电设备，但容量逐渐下降，严重时柴油机熄火时间过长--点再开始，便感到蓄电池电压不足。自放电速度每天小于电池容量的1%，属于正常现象，超过这个速度即为自己放电故障。

(2)原因分析。

①电瓶导线有搭铁、短路的地方。

②极板间短路，隔板损坏或击穿。

③电解液含有杂质或杂质在电池底部堆积过多，使极板接触到极板，造成自放电。

④电解液过多，从蓄电池中溢出，在盖子和接线柱之间，造成自放电。

(3)处理方法。利用高压放电仪检测电池各单格电压并记住数值。等待数小时后再进行检测，电压有明显下降，说明自我放电。

①检查蓄电池导线是否有搭铁、短路，若有应排除。

②使用高速率放电计检测蓄电池，初始电压达到一定数值后迅速下降，严重时迅速降至零，这是极板间短路现象。开启电瓶盖，取出极板，若隔板有穿孔，则说明隔板已短路，应更换。

电池电解液中若有杂质，取出部分电解液，就会出现浑浊。此时电解液倒置，加人蒸馏水清洗干净后，再加人新配制的电解液，再充一次。

④若要降低电解液的浓度，应清除盖子和接线柱之间的堆积物，以免电池内部电解液消耗过快。

(1)失败现象。当电解液正常消耗时，只需15~30天(夏季15天左右，冬季1个月)补加蒸馆水即可。蒸馆水添加时间缩短时，需不断补充蒸馏水，这说明电解液损耗太快。

(2)原因分析。

①过大电流充电时间过长，电解电解液中的水会产生氢、氧道出。过度放电也会导致电解液消耗过快。

②电池板之间的隔板损坏、破损或极板间短路。

③电瓶外壳出现裂纹，造成电解液漏。

(3)处理方法。

①电解液损耗过快时，应补充蒸馏水，如果发电机端电压太高，要仔细调整调压器，使充电发电机输出电压保持在规定范围之内。柴油机长期起动若多次，会引起过放电，导致电解液消耗过快。一般应避免多次重复启动。

②如无过充电或过放电现象，可分解蓄电池检测。有穿孔的隔板短路或极板物质脱落过多，堆积在蓄电池外壳底部，造成极板短路等，都会导致电解液中水分蒸发过快，此时要及时修复，消除短路。

③因电池外壳破裂、密封胶干裂等造成电解液外漏，应及时补修，并重新调整电解液比重。

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